但考慮到反光膜的不同工藝，有些是為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對(duì)惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的，所以這種分類方法，也存在不足之處。
在傳統(tǒng)習(xí)慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu)，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更的技術(shù)工藝，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上。
無(wú)背膠反光膜，通常用于交通錐反光帶、臨時(shí)卷疊警告標(biāo)志及設(shè)施柱反光帶等自帶支撐的材料制造而成。談到反光膜的科學(xué)分類方法，就不能離開(kāi)對(duì)應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn)。
在的反光膜標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)的反光膜標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)材料與測(cè)試協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、澳大利亞和新西蘭標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)聯(lián)邦公路管理署交通標(biāo)志逆反射材料指導(dǎo)意見(jiàn)等，對(duì)的研究和應(yīng)用逆反射材料制作交通標(biāo)志，改善交通安全。
在發(fā)達(dá)地區(qū)，逐漸不再被用于制作警告類和禁止類標(biāo)志。大型指路標(biāo)志和高等級(jí)道路上，也很難再找到它的蹤影了。在美國(guó)2008年的國(guó)家交通安全標(biāo)準(zhǔn)里，認(rèn)為該種反光膜（ASTM中的I類膜）在很多情況下。
反光膜，是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料。[1]利用玻璃珠技術(shù)，微棱鏡技術(shù)、合成樹(shù)脂技術(shù)，薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù)和微復(fù)制技術(shù)制成。通常有白色、黃色、紅色、綠色、藍(lán)色、棕色、橙色、熒光黃色、熒光橙色、熒光黃綠色，國(guó)外還有熒光紅色和熒光粉色。1937年，世界上塊反光膜在美國(guó)的一家實(shí)驗(yàn)室誕生。是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn)。
1939年，在美國(guó)明尼蘇達(dá)州的公路邊，次在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標(biāo)志牌，從此，揭開(kāi)了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時(shí)期，了一個(gè)全新的交通安全行業(yè)。這一年，美國(guó)交通標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中（1939年版美國(guó)《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》，ManualofUnitedTrafficControlDevices,1939）正式規(guī)定，要使用反光膜制造交通標(biāo)志。
面向地區(qū)：全國(guó)