齊齊哈爾聲測(cè)管廠家、聲測(cè)管價(jià)格~~~7月26日，皖江條過江隧道——蕪湖城南過江隧道開工建設(shè)。蕪湖城南過江隧道項(xiàng)目全長5.81公里，隧道長度5公里，接線道路長0.81公里，為雙向6車道城市快速路，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)。總工期約54個(gè)月，總投資估算45.64億元。
該隧道是國家發(fā)改委首批PPP(和社會(huì)資本合作)示范項(xiàng)目，是蕪湖市“兩縱四橫一環(huán)”的城市快速路系統(tǒng)的骨架線路之一，其開工建設(shè)對(duì)加速江北地區(qū)開發(fā)建設(shè)，促進(jìn)該市兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
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城鐵為主高鐵為輔
鄭州南站近期接入鄭萬、鄭阜高鐵和機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路，遠(yuǎn)期預(yù)留鄭州南站至蘭考城際鐵路、鄭州南站至太原高鐵聯(lián)絡(luò)線接入條件。
根據(jù)規(guī)劃，該站集高鐵、城際、地鐵、公路客運(yùn)、城市公交、城市出租等多種交通方式為一體，是立體布置、有機(jī)銜接、便捷換乘的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。
鄭州南站以城際鐵路為主、高鐵為輔。這與鄭州東站以高鐵樞紐為主、城際鐵路樞紐為輔的定位恰恰相反。
車站地上、地下各三層
鄭州南站工程，車站按6層布置設(shè)計(jì)，地上、地下各三層。
地面層為高鐵和城際鐵路旅客進(jìn)出站大廳及公交、長途、出租車、社會(huì)車輛停車場(chǎng)；地上二層為高鐵和城際鐵路站臺(tái)層；地上三層為高鐵和城際鐵路站房層，布置有旅客進(jìn)站大廳、售票廳、設(shè)備用房等；地下一層為地鐵9號(hào)線和13號(hào)線換乘及進(jìn)出站大廳層；地下二層為地鐵9號(hào)線站臺(tái)層；地下三層為地鐵13號(hào)線站臺(tái)層。

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