@內(nèi)蒙古阿拉善盟金屬波紋涵管|河北新品拱形鋼波紋涵管供應(yīng)

隨著國(guó)內(nèi)建設(shè)、設(shè)計(jì)和施工單位對(duì)鋼波紋管涵產(chǎn)品的逐漸認(rèn)可，其應(yīng)用的范圍和數(shù)量逐年不斷增加。但隨著用量的增加，也會(huì)出現(xiàn)一些問題。2010年底，生產(chǎn)鋼波紋管涵的廠家如同雨后春筍一般涌現(xiàn)出來，由于有些廠家缺乏對(duì)產(chǎn)品的了解，生產(chǎn)工藝存在較大問題，又缺乏現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)不太完善。

波紋管不只是按葫蘆畫瓢這樣簡(jiǎn)單，俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，對(duì)于工程而言，波紋管是微小的，但缺乏監(jiān)控或忽視，有可能對(duì)工程造成無法彌補(bǔ)的損失，希望公路建設(shè)者們?yōu)榱虽摬y管在國(guó)內(nèi)的健康平穩(wěn)的發(fā)展共同努力。

鋼紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，具有一定的抗震能力、而且能適應(yīng)較大的沉降與變形。但是它采用的是一種由薄鋼板為主要材料的薄殼結(jié)構(gòu)，波紋管涵的生產(chǎn)工藝、楔形部及兩側(cè)的回填土都很關(guān)鍵，如果生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足或回填存在問題，將出現(xiàn)管壁有較大變形或管壁局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì)造成質(zhì)量事故。因此，鋼波紋管涵的生產(chǎn)廠家應(yīng)嚴(yán)格優(yōu)選，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控管體兩側(cè)的回填。

金屬波紋涵管應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)工程時(shí)，待涵身及洞口主體部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位才能開始拆除舊涵洞的工作，在拆除舊涵洞的同時(shí)，抓緊基礎(chǔ)材料的備料工作，備料完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基坑的開挖工作。金屬波紋涵管應(yīng)用于新建公路工程時(shí)，在定購(gòu)涵管的同時(shí)可抓緊基礎(chǔ)材料的備料和基坑的開挖工作。

波紋涵管硬度也是材料重要的力學(xué)性能指標(biāo)，硬度和強(qiáng)度一樣，都反映了材料對(duì)塑性變形的抗力，硬度試驗(yàn)方法較簡(jiǎn)單，又不損壞零件，故在生產(chǎn)實(shí)踐中往往通過測(cè)定材料的硬度來估算其強(qiáng)度指標(biāo) 。波紋涵管硬度還影響到材料的耐磨性，在一般情況下，硬度高時(shí)其耐磨性能也較好。

尤其值得注意的是，在面對(duì)暴雨導(dǎo)致的城市內(nèi)澇問題時(shí)，美國(guó)的解決方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和釋放系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在美國(guó)作為停車場(chǎng)、公園、體育場(chǎng)館、路堤、雨水淤積帶、洪泛區(qū)、排水渠、洼地等商業(yè)、公共和民用建筑、公路設(shè)施的輔助系統(tǒng)，得到了大范圍推廣。

鋼波紋管涵兩側(cè)回填土

(1) 采用砂礫或與路基填料相同的材料。

(2) 對(duì)稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。

(3) 涵管兩側(cè)近處用機(jī)械夯實(shí)，管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實(shí)。

(4) 應(yīng)采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)逐層夯實(shí)。密實(shí)度不小于95%。

(5) 厚度超過30cm后，采用壓路機(jī)靜壓，填土厚度超過60cm后，采用壓路機(jī)振壓，壓實(shí)度不小于95%.

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